本报讯记者吴艳新
见习记者陈潇
6月2日至6月4日,2023年第七届世界无人机大会暨第八届深圳国际无人飞机展会上,世界各国逾400家无人机企业携3000几款无人飞机及智能化武器装备出展,一同展现领域前沿技术成效。
多名无人机企业责任人向《证券日报》记者说,国内无人机技术和运用较为成熟,可靠性不错,国外市场针对国内无人机的需要在继续升温,企业海外销售占比已经超过了中国市场。
无人直升机产业创新联盟创立
据统计,我国无人直升机产业链时下早已可以实现产业链自行设计和产业化生产制造,为连通产业上下游阶段、清除技术壁垒,这届无人飞机会议上,协同飞机场集团公司携手并肩好几家无人飞机配套设施龙头企业创立无人直升机产业创新联盟,成员企业覆盖从无人直升机整个设备到关键部件、重要负载等方面的全球领先公司。
协同飞机场集团公司副总裁赵巍在会上表示:“人们真心诚意期待,无人直升机产业创新联盟的建立可以构筑起‘链条式推动、赋能产业、共赢发展’的全新布局,构建资源整合共享、互利共赢的服务体系;推动行业健康发展,推动我国无人系统产业发展规划变成了全球受欢迎的产业高地。”
据了解,无人直升机产业创新联盟正式成立,将充分发挥产业创新联盟的核心推动作用和融合引领作用,各个环节企业从“孤军奋战”变为“协同作战”,资源优化配置,互利共赢,让每个企业在技术的高速发展中不断获益。
值得一提的是,除开领域加深合作外,无人机产品的使用场景和性能还在进一步拓宽。协同飞机场集团公司负责人向《证券日报》记者说,“企业全新升级四旋翼无人机TA-Q20在此次世界无人机大会上第一次亮相,它最大的特点就是在同轴线同类型的飞机里,待机时间和载重量水平是很强的,同时还可以六向避让,可以在黑暗环境和狭小空间开展自由飞行。在大多数通信链接都断掉的情形下,也可以通过北斗通信开展指引与控制。”
“现阶段这一款飞机在公安机关、消防安全、紧急、电力供应的安全巡检和光伏发电安全巡检行业均有运用,下游企业对这一款飞机场的需要十分急切。”以上责任人所言。
人才紧缺急需解决
在行业技术高速发展的环境下,没有人直升机驾驶员人才紧缺急需解决。在展会现场,许多企业搞出宣传海报招骋具有专业资质的无人机驾驶员。
我国AOPA(国内航天器持有者及驾驶员协会)理事长陈国华在大会上表明,“没有人直升机驾驶员稀有、专业培训机构少,特别是XI、Ⅻ类无人机驾驶员资质情况更加明显。”除此之外,有主要负责人向《证券日报》记者说,现阶段实际操作无人飞机开展商务活动必须有关相关资质,包含飞防、电力工程巡视、航空公司绘测等多个应用领域下工资待遇各有不同,富有经验的驾驶人员工资待遇通常比较高。
在这样的背景下,6月2日,我国AOPA(国内航天器持有者及驾驶员协会)与协同飞机场集团公司联合举办了我国第一家“无人直升机国际培训与首飞产业基地”战略合作签约仪式和启动式。
据统计,我国第一家无人直升机国际培训与首飞产业基地峻工后,将依托协同飞机场集团公司产业基地网络资源,打造成面向社会、全行业的国家级别无人机产业综合性示范园区和综合服务平台,让航行发烧友根据系统化专业技能培训,变成符合要求的无人机驾驶员及杰出人才。
协同飞机场集团创始人、董事长兼总裁田刚印表明,“一直以来,协同飞机场集团公司还把人才的培养放到企业本身发展战略规划的核心地位,针对当前无人机行业业务培训仍存有的分歧和问题,我希望灵活运用集团公司网络资源,与中国AOPA携手并肩,协助合作方拥有自己高品质优秀人才,为我国无人机行业学习培训大量专业型人才,也吸收更多专业人才添加中国无人机工作发展中。不管是今日或是将来,我国无人机企业都可以在世界范围内维持强悍的竞争能力。”
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