资讯频道
国内电动两轮车出航不知所以 将聚焦国际市场
证券日报编写 韩忠楠
伴随互联网时代来临，两轮电瓶车也逐步向着智能化化方向发展，累加“绿色环保”“低碳出行”及其石油价格持续上升、交通堵塞、限行限号等多种因素，促使两轮电瓶车在近年来得到稳步增长驱动力。
与此同时，我国的两轮电瓶车在国际市场的空间也进一步打开，出航大力提倡。近日，证券日报编写专访了小牛电动CEO李彦，他详细分析了近些年两轮电瓶车出入口的走势变化以及小牛电动自已的战略抉择。
公开信息显示，2014年设立的小牛电动，于2016年进到德国市场，并将此成为公司国外扩大的第一站。到目前为止，小牛电动持续深耕以线下购物为核心的欧美市场，并推进规划了网上消费潜力巨大的国外市场，以及东南亚、南美等新兴经济体，加快推进品牌全球化。
据了解，小牛电动在国际市场的主营产品分为三大类，分别为电摩、儿童滑板车和E-bike。
李彦向证券日报编写表露，小牛电动的电摩企业产品，在国际市场的营销额比较可观，特别是欧洲市场，总计销量贴近10万台。与此同时，儿童滑板车和E-bike商品在西方国家市场的增长也非常迅猛，目前已经进入热门的儿童滑板车和E-bike销售业务阵营，包含亚马逊平台、BESTBUY等，营销网络拓展了二倍。
虽然小牛电动在国际市场的拓展速度很快，但东南亚市场主要表现却稍显平平淡淡。
广发证券的一份研究报告显示，东南亚地区两轮电动车是居民比较常见的代步工具、市场容量约200亿美金，但汽车电动化率很低。地方政府希望用两轮电动车汽车电动化，在提振消费的前提下推动当地电动式产业链发展，然而这也为中国两轮电动车领头企业提供了发展契机。
对于此事，李彦还向证券日报编写详细说明了小牛电动在热销售市场受冷的背后原因。李彦表明，东南亚市场摩托风靡，假如参考燃油摩托车性能做锂电池摩托，二者之间的价格比很大，这就会导致电动摩托在当地销售量增长速度迟缓。
与此同时，锂电池原料价格的暴涨，是导致过去几年东南亚地区电动摩托发展趋势变缓的原因之一。
“除开这些因素，东南亚地区政府部门上线的优惠政策落地式也有一定滞后效应，这也间接严重影响销售市场增长速度。”李彦表明，针对小牛电动而言，东南亚地区市场的销量占有率确实不太高，主要原因是企业对焦高档电动摩托，而东南亚电摩以铅酸电池为核心。
李彦补充说，看好东南亚地区将来的电动摩托销售市场，其已有的二千多万台产销量的车市场一定会被电动摩托替代。
据了解，对于东南亚地区车市场现况，小牛电动也做了一些适应当地销售市场的探索，比如用换电池的方式，让摩托车充电电池能够租用，从而降低消费者购买成本费。但是由于换电柜的安全验证比较复杂，因此这条路线的发展水平要相对缓慢一些。
“实际上对于速率没那么强加于人，毕竟大家第一台车进到德国市场，都是亲身经历了一年多的时间。”李彦觉得，在海外市场拓展经营规模不能只是追求速度，还要考虑到安全隐患，尤其是换电模式的电池系统更为重要。除此之外，已有的新型电池还有望进一步放低电池成本，这些都将利好消息企业的海外出入口。
从小牛电动的出航途径能够得知，公司主要坚定不移走品牌化产品路线，尤其是在大数据时代，小牛电动的商品也高度融合了信息化技术。
2月29日，小牛电动刚刚发布了三款新的产品，分别为电摩NX、电自NXT及其“全维度智能驾驶越野车电摩”X3。据了解，这三款产品均定位为面对国际市场的高档、智能化两轮电瓶车。
李彦向证券日报编写表明，电动摩托的国际市场并不是靠一家企业塑造的，对同类产品也在进行品牌化更新感到高兴。“高端客户的需求是存有个性化的，大伙儿就可以在这个行业自由竞争，一同将市场做大做强。”
本文仅供读者参考，任何人不得将本文用于非法用途，由此产生的法律后果由使用者自负。
如因文章侵权、图片版权和其它问题请邮件联系，我们会及时处理：tousu_ts@sina.com。
打开微信，点击底部的“发现”
使用“"扫—扫"即可将网页分享至好友
举报邮箱: Jubao@dzmg.cn 投稿邮箱：Tougao@dzmg.cn
未经授权禁止建立镜像，违者将依去追究法律责任
大众商报(大众商业报告)并非新闻媒体，不提供任何新闻采编等相关服务
Copyright ©2012-2023 dzmg.cn.All Rights Reserved
湘ICP备2023001087号-2