1.小鹏汽车回应车主大闹广州车展

2.何小鹏与马斯克隔空互怼，小鹏汽车备战明年要让特斯拉找不着东

3.小鹏隔空怒怼特斯拉：明年打得你找不到东！

4.特斯拉和小鹏吵起来了？原因居然为了这

5.创变谈|何小鹏：把小鹏技术带到全球

6.马斯克炮轰小鹏偷技术，小鹏回怼：让你找不着东！

7.小鹏是小偷？马斯克发推掀起新一轮江湖恩怨！

小鹏汽车回应车主大闹广州车展

       在11月20日的广州车展开幕首日，何小鹏透露，小鹏汽车下一代自动驾驶的软硬件体系将进行大幅升级。同时，何小鹏透露，2021年小鹏汽车将推出首款搭载激光雷达的量产汽车。

       何小鹏的话音刚落，有网友在Twiter上转发了小鹏汽车相关新闻，并评论道：“为什么小鹏会用激光雷达？我相信它会在很大程度上提高精度，但会严重限制其自主方法的可伸缩性。他们有没有意识到他们无法复制特斯拉的方法？”

       随后，马斯克转发了这条消息，并表示：“他们有特斯拉的旧版软件，而没有我们最新的神经网络计算机。”在网友询问马斯克，小鹏汽车是否复制了特斯拉的源代码时，马斯克转发了一篇前苹果工程师被逮捕的新闻，回复网友道：“是的，他们（小鹏汽车）也偷了苹果的代码。”并连续对此做出补充评论，强调道：“这只是小鹏的问题。其他中国的公司是没有的。”

       事实上，特斯拉与小鹏汽车的PK已发生过多次，马斯克曾公开提到小鹏汽车的自动驾驶相关技术存在“抄袭特斯拉”的嫌疑。今年4月，特斯拉向小鹏汽车提出公布自动驾驶源代码的诉求，目的是为了证明其前员工（后就职于小鹏汽车）窃取了该公司的自动驾驶源代码。针对此事，小鹏汽车发布了一份官方声明，表示拒绝提供源代码，并认为特斯拉“显示出了对一个年轻竞争对手明显的霸凌行为”。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

何小鹏与马斯克隔空互怼，小鹏汽车备战明年要让特斯拉找不着东

       特斯拉和小鹏汽车这对冤家又吵起来了。

       起因是上周五广州车展媒体日当天，小鹏推出了40万的剪刀门版P7，顺便透露了它们在自动驾驶领域的新进展——明年推出全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。

       有人把这条新闻转到了推特上，特斯拉CEO马斯克在下面发表了一条评论，说“他们有特斯拉的旧版软件，而没有我们最新的神经网络计算机”，重提了抄袭代码事件。

       小鹏汽车这边也没沉默，何小鹏立马在社交媒体上回怼，说激光雷达技术让某人不爽了，斥责了马斯克的造谣行为，还说要在自动驾驶领域把特斯拉打得找不着东。

       套用最近最火的梗，大家一定很想知道，小鹏汽车与特斯拉之间，到底谁不讲武徳，谁又该耗子尾汁呢？

       一场起诉

       几年前新造车势力在中国萌芽的时候，几乎都是以特斯拉门徒的身份登台的，我们能在很多新造车创始人那里听到类似的故事——开了一次特斯拉之后，受到了启发，于是创业了。

       外媒对比小鹏和特斯拉官网页面

       所以模仿特斯拉也是中国新造车最喜欢做的事，不管是外观内饰设计，还是智能驾驶功能，甚至直销模式，特斯拉确实给了许多电动车企业启发。

       对于这种模仿，特斯拉从不放在眼里，也不会拿这些说事。但是如果上升到抄袭甚至**核心技术的层面，那特斯拉肯定坐不住了，尤其是它们最核心的自动驾驶技术。

       2019年1月，特斯拉AutoPilot部门的一位中国籍工程师曹光植突然辞职了，而后入职了小鹏汽车，特斯拉紧接着发现他离职前从公司拷贝走了大量AutoPilot相关文件。于是3月21日，特斯拉把这位工程师告上了法庭。

       曹光植被起诉后，小鹏汽车立马和他划清了界限，表示并不清楚他从前公司带走资料的事。

       时间来到了2019年7月，曹光植庭审时承认自己在个人设备里确实存了特斯拉AutoPilot相关文件，但不是故意的，而是离职前想删除但是没删干净。而且这些机密从来没有转给过小鹏汽车。

       到了2019年底，马斯克在外媒一篇介绍小鹏汽车自主研发自动驾驶技术的文章下留言——自主研发+两个哭笑不得的表情，紧接着在回复网友时说，“（小鹏的自动驾驶软件）确实是我们的灵感，但这是旧版，所以效果有限。”

       再之后，两边似乎息事宁人了，直到今年4月，就在小鹏P7上市前，小鹏汽车自己突然发了一份公告大吐苦水，说特斯拉欺人太甚，居然要求他们提供所有的自动驾驶源代码，简直就是对年轻竞争对手的霸凌。

       对于小鹏汽车突然单方面表态，有观点认为这是强行加戏，因为特斯拉向法院提出这些要求是1月份的事，而小鹏过了三个月才公开回复，而且挑了P7上市前这样重要的时刻。

       不过还有许多人支持小鹏，认为特斯拉确实太过分了，要求对手提供核心机密的行为毫不讲理且过于霸道。

       直到今年6月，这起诉讼有了新进展，加州北区法院法官作出了裁决，针对特斯拉提出的查看小鹏另一起涉密案，也就是前苹果雇员涉嫌参与盗窃公司机密后加入小鹏汽车一案相关材料的请求，予以驳回；同时裁定小鹏汽车需提交自动驾驶源代码，第三方公司将审查双方源代码。

       也就是说，截至目前，这起诉讼案还没有明确结论表明，小鹏汽车有滥用商业机密或其他不当行为，具体还要等待第三方对两家公司自动驾驶源代码进行审查后，再给出法院进一步判定的依据。

       而此前的多起类似质疑竞争对手通过雇佣前员工窃取商业机密的案件，比如特斯拉?VS?ZOOX、谷歌?VS?优步，最终都是和解了事，被起诉的一方认栽赔钱。

       谁家的自动驾驶更强？

       所以对于特斯拉和小鹏汽车之间，究竟孰是孰非，我们目前无法作出判断，而且从之前的类似案件结果来看，很可能最终也都不会给出明确的非黑即白的结论。

       反倒是大家接下来的关注焦点，可能应该放到关于自动驾驶的技术路线之争上，也就是开头提到的，小鹏汽车要使用激光雷达了。

       在自动驾驶路径选择上，特斯拉一直是坚决站在激光雷达对立面的，马斯克鄙视一切激光雷达、高精地图和电子围栏的应用，觉得都是没有价值的辣鸡，只要有摄像头+毫米波雷达+超声波雷达就足够了。

       他的逻辑是，人开车的时候靠的不就是双眼么，谁脑子里也没装激光雷达啊，那为啥自动驾驶汽车就非要激光雷达呢？激光雷达只会徒增海量但无用的数据，所以使用昂贵的激光雷达不但是错的，还很蠢！想依赖激光雷达实现无人驾驶的人“注定失败”。

       对于外界评论特斯拉不用激光雷达，就是为了省钱的说法，马斯克公开表示，就算激光雷达免费了，我们也不会用。

       现在，小鹏汽车已经转向另一条跑道了，所以接下来两家公司的自动驾驶路线肯定完全不同了，对用户来说，与其关心谁抄谁，可能谁家的技术更好用才是王道。

       就目前在国内的特斯拉NOA、蔚来NOP和小鹏NGP来看，凡是三款都体验过的科技博主，基本都认为小鹏和蔚来秒杀特斯拉，在我看来这个结果一点也不让人惊讶，就特斯拉在国内的导航系统来说，指路都指不明白，更别提自动驾驶了。

       不过这也不能代表特斯拉的自动驾驶确实不如小鹏，毕竟从海外媒体放出的FSD?Beta在美国的各种路试视频来看，效果是真的很牛。

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小鹏隔空怒怼特斯拉：明年打得你找不到东！

       消息快速传到大洋彼岸引起了相关人士的关注，并发表观点：为什么小鹏会用激光雷达？我相信这将大大提高准确性，但会严重限制小鹏自主方法的可扩展性，小鹏汽车有没有意识到自己无法复制特斯拉的方式？”

       在马斯克质疑小鹏的后面，小鹏汽车创始人何小鹏在个人微博上作出了回应称：造谣早就证明是无法打败任何竞争对手的。明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打得找不着东，至于国际，我们会相遇的。

       其实小鹏与特斯拉早已经是互怼的“老对手”了，两人再次隔空互怼的硝烟只有开始时间不知结束时节点。

       今年11月，曾有汽车博主发布一期关于对比小鹏P7和特斯拉Model?3的智能语音方面的对比视频，并宣称特斯拉在语音智能界垫底，何小鹏肯定不会放过这么好怼的机会转发表示，“欢迎更多对比，好的产品不怕比”，其中也有笑哭的表情。

       2019年12月，Clean?Technica发表题为“小鹏汽车自主研发自动驾驶技术压低价格”的观点，马斯克评论“自主研发in-house并附上两个笑哭表情。后面马斯克在回复其他网友时表示，“确实是我们的灵感，但这是一个旧款的特斯拉软件版本，所以效果有限”。

       个人并不认同小鹏P7是特斯拉的灵感，毕竟两辆车还是有较大不同之处。系统上的差别和外观上的形态，有朋友说小鹏外型像特斯拉Model3。只能说每个时代流行款车型都有不少相似度，毕竟大家还是可以分得清楚两款车型的。有竞争有进步才有持续发展。

       特斯拉公开指出小鹏抄袭，特斯拉与小鹏结下梁子之初是特斯拉将曾任特斯拉高级工程师，后来跳槽小鹏汽车任感知主管的曹光植等人，状告小鹏汽车剽窃Autopilot自动辅助驾驶的代码告上法庭。

       谷俊丽2017年10月加盟小鹏汽车，现任小鹏汽车自动驾驶研发副总裁、?负责小鹏汽车自动驾驶研发团队也曾在特斯拉Autopilot团队任职。

       被媒体称为“马斯克背后的中国女博士”，回国进入小鹏应该是给马斯克不小的打击。但小鹏也没有做错什么，要成功就需要高端技术研发人员。

       写在最后：

       特斯拉与小鹏的战争如火如荼，两者互怼对小鹏也有一定的传播性，但Model?3的降价给小鹏也带来不小压力，在智能方面小鹏要超过特斯拉也未必容易。从两者年度研发费用特斯拉是小鹏的好几倍，两者发展起步时间前后也有不小差距，所以小鹏要弯道超特斯拉必定要比特斯拉付出更多。

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特斯拉和小鹏吵起来了？原因居然为了这

       谁是“西边的某人”？大家用脚趾头都能想到是马斯克。这一番话让车叔想到之前李想怼大众的事儿了，话说这些新造车企业大佬一个个貌似“性情中人”，公开发言还带脏字，“怼天怼地对空气”，毕竟传统车企大佬发言时还是比较稳重的。言归正传，马斯克到底怎么激怒了何小鹏？

       11月20日，小鹏汽车在广州车展上称对2021年生产的车型升级其自动驾驶软件和硬件系统，采用激光雷达技术提高性能。要知道，激光雷达是高级自动驾驶技术的核心硬件，虽然成本比较高，但识别性能强了不只一点点。

       随后，美国一名女媒体人评论：“为什么小鹏会用激光雷达？我相信它会在很大程度上提高精度，但会严重限制其自主方法的可伸缩性。他们有没有意识到他们无法复制特斯拉的方法？”可不要小看我国的造车新势力，最近小鹏汽车在美股大受欢迎，在美国车圈有一定关注度。

       果然，节奏被如期带起来了，马斯克在推特上回应称，小鹏汽车只有特斯拉的旧版软件，没有特斯拉最新的神经网络计算机。并且，这只是小鹏的问题，其他中国的公司是没有的。

       不仅如此，一名美国网友问马斯克“小鹏汽车是否抄袭特斯拉旧代码”，马斯克直接回应：“是的，他们还偷了苹果的代码”。马斯克都把话说得这么明白了，一点颜面都不给，何小鹏怎能不生气？！

       去年，特斯拉曾和小鹏汽车对簿公堂。现任小鹏汽车感知主管的曹光植其实是前特斯拉高级工程师，是可以访问特斯拉Autopilot项目源代码的40名员工之一。不过，此案尚未审理完毕，很难说小鹏汽车抄袭了特斯拉的技术。可这段时间以来，马斯克多次隔空呛声，嘲笑小鹏汽车的“自主研发”（In-House）。

       两家企业梁子是结下了，官司也在打，口水仗自然不会少。那么小鹏汽车能否把特斯拉“打得找不着东”？从短期来看，难度极大。

       2020年第三季度，全系标配XPILOT?3.0?自动驾驶辅助系统的小鹏P7交付了6210辆，销量成绩还是比较喜人的，当然这是跟国内的造车新势力相比。公开数据显示，特斯拉Model?3第三季度销量达到34170辆，大概是小鹏P7的5.5倍。品牌层面就不多说了，两车无论是市场销量表现还是产品知名度，差距很大，这点大家心里都有数。

       车叔结语

       那么，会不会有一天，小鹏汽车真的把特斯拉“打得找不着东”？反正车叔非常期待，心理上更支持国货。同时必须得承认，特斯拉毕竟是电动汽车的“老大哥”，对于产品、构架的理解以及技术应用值得中国新造车企业学习。对于这件事，车叔想引用“战略上重视，战术上轻视”这句伟人的名言，比起怂，车叔更喜欢正面“硬刚”！不知道大家支持哪一方呢？欢迎在评论区留言。?

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创变谈|何小鹏：把小鹏技术带到全球

       其实在我们看来，这绝对是一件好事情。这意味着新势力在最核心的自动驾驶技术上，已经可以和特斯拉平起平坐了。这对于特斯拉来说当然是坏消息，毕竟它们的品牌溢价，很大程度依赖的就是自动驾驶。

       如今国产品牌的进化，对于广大用户们来说则是好事一件。意味着自动驾驶这种看似高大上的东西，距离走入平常百姓家，已经不再遥远了。

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马斯克炮轰小鹏偷技术，小鹏回怼：让你找不着东！

        [汽车之家?行业]?2020广州车展期间，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏“暗怼”马斯克的新闻登上媒体头条。“明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打得找不着东，至于国际，我们会相遇的。”从自动驾驶领域到海外市场，小鹏汽车似乎都展示出与特斯拉一较高下的底气。

       P7鹏翼版不只是极客最爱

       『小鹏汽车P7?2021款?鹏翼版』

       2021年首推激光雷达智能车型

       “会与特斯拉相遇国际市场”

小鹏是小偷？马斯克发推掀起新一轮江湖恩怨！

       而现在新能源时代到来之后，汽车厂商，特别是造车新势力厂商之间的技术竞争，就更为重要了。因为造车新势力公司，大部分是轻资产模式，工厂，土地，建筑这些资产都相对较少。最值钱的，或者说能够支撑的起股票价值的，就只剩下专利技术了。

       其中特斯拉，蔚来汽车，理想汽车，这些造车新势力公司，都有很多独有的技术。甚至是贾跃亭的法拉第未来（Faraday?Future）也有很多技术，否则不至于有那么多资本前赴后继的给它投资续命。

       近日有一个新闻很吸引人，就是特斯拉CEO埃隆·马斯克在推特上发布了一番言论。表示“小鹏汽车使用的是特斯拉旧版本软件，并且还偷了苹果公司的代码。”

       “偷技术”这三个字实在是特别扎眼的，因此一时间，小鹏汽车被推到了风口浪尖。

       无独有偶，在2020广州车展上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏宣布，小鹏汽车下一代自动驾驶的软硬件体系将进行大幅升级。并带来包括控制域集成、算力量级、高精度定位、感知融合能力等多个方面的提升。

       同时，2021年小鹏汽车将率先在全球推出首款搭载激光雷达的量产智能汽车。在现阶段激光雷达可以有效提升车辆的高精度识别性能、覆盖更多、更细节的使用场景并有效支持未来城市低速NGP功能的实现。

       前脚小鹏汽车刚刚完成了发布会，后脚埃隆·马斯克就炮轰小鹏汽车偷技术，这确实让小鹏汽车挺难看的。不过小鹏汽车也没有闲着，董事长何小鹏第一时间站出来，说“从明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打的找不着东。”也是硬生生的给怼了回去。

       小鹏汽车到底有没有偷技术？

       其实小鹏汽车和特斯拉关于技术方面，争执已久。主要原因是小鹏汽车在公司初创期的时候，从特斯拉挖来了一些员工。这部分员工或许带着特斯拉的一些技术来了。这件事儿让埃隆·马斯克很不爽。

       而如今，埃隆·马斯克再次发推特炮轰，如果是有证据的话，特斯拉为何不直接起诉呢？通过法律手段解决不是更好？而特斯拉没有这样做，估计是埃隆·马斯克自己也找不到证据，干脆用推特发发牢骚。

       小鹏汽车在自动驾驶方面能超越特斯拉吗？

       何小鹏说“在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打得找不着东”，这句话我信，因为在中国自动驾驶需要的东西，小鹏比特斯拉有优势。比如说，在地图方面，小鹏汽车作为本土企业，可以更好的与百度，高德这样的公司合作，语音控制与科大讯飞合作，这点特斯拉就比不了。

       其次，自动驾驶汽车要想真正实现，前期需要进行实际道路测试。目前中国只开放了少数的几个厂商，允许进行无人驾驶汽车的实际道路测试。其中上汽集团，蔚来汽车，都是第一批智能网联汽车开放道路测试号牌，这意味着它们的智能网联汽车获得上路测试的资格。而特斯拉起码在中国道路上的自动驾驶是落后的。

       因此我相信何小鹏的话，那就是在中国自动驾驶，特斯拉不如小鹏。

       埃隆·马斯克其实已经感觉到了造车新势力的压力！

       其实从埃隆·马斯克炮轰小鹏偷技术这件事儿，我相信埃隆·马斯克已经感觉到了压力，新能源汽车飞速发展，特斯拉由于起步早，建立起来了一些优势。而随着时间的推移，国内的造车新势力公司，飞速发展。蔚来，理想，小鹏各有自己独特的优势，正在对特斯拉形成合围之势，随着时间推移，成本降低，国产造车新势力公司，肯定在成本控制上更有优势，到那个时候，特斯拉还能热销多久，有未可知。因此埃隆·马斯克是真的急了。

       不过从埃隆·马斯克炮轰小鹏偷技术这件事儿，也倒是给自主品牌有跟大的警示作用。那就是赶紧申请专利。今后不管是国内市场，还是估计市场。自主品牌造车新势力公司，与特斯拉，肯定会有一场专利大战。就像当年的苹果与三星全球大打专利战一样！

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       “造谣早就证明是无法打败任何竞争对手的。明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打得找不着东，至于国际，我们会相遇的。”

       11月21日，小鹏汽车董事长何小鹏的一条微博引起热议。此条微博疑似回应此前特斯拉CEO马斯克针对小鹏汽车的相关言论。

       11月20日小鹏汽车在广州车展上称，小鹏将从2021年生产的车型开始升级其自动驾驶软件和硬件系统，采用激光雷达技术。

       这条新闻引起了美国业内人士的兴趣，他转发了此事的英文报道，并在推文中写到：

       为什么小鹏要使用激光雷达？看起来和特斯拉的已经有所不同。我相信这能提升准确性，但是这对帮助小鹏实现自动驾驶目标帮助有限。他还提及了小鹏和特斯拉关于自动算法抄袭的争执。

       马斯克看到后回复说，“他们有我们老的软件版本，但没有我们的神经网络算法，”之后还接了一句：“这只是小鹏汽车的问题，其他中国公司没有这样做。”

       马斯克这番言论，也间接说明了小鹏汽车拥有特斯拉Autopilot相关机密，点名了“盗窃案”，小鹏是小偷！

       没过多久，小鹏汽车CEO何小鹏突然发文“怒怼”，疑似回应马斯克言论。何小鹏声称“你要有思想准备被我们打得找不着东”。套用最近的流行说法就是，马斯克不讲武德，耗子尾汁。

       事实上，特斯拉与小鹏汽车就技术剽窃的指责由来已久。今年年初，特斯拉状告小鹏汽车剽窃Autopilot的代码，将曾任特斯拉高级工程师、后来跳槽小鹏汽车任感知主管的曹光植等人告上法庭。

       对于特斯拉的做法，小鹏汽车董事长何小鹏认为，特斯拉是以民事诉讼为名，行打击竞争对手之实，“不会有任何畏惧和放弃，还将继续引入更多领域的高科技人才”。

       马斯克也多次在推特上指出小鹏抄袭，并对小鹏宣称的自主研发嗤之以鼻。“（小鹏汽车的自动驾驶软件）确实是我们的灵感，但这是一个旧款的特斯拉软件版本，所以效果有限”。

       在网友询问马斯克，小鹏汽车是否复制了特斯拉的源代码时，马斯克转发了一篇前苹果工程师被逮捕的新闻，回复网友道：“是的，他们（小鹏汽车）也偷了苹果的代码。”

       再说几句

       目前，特斯拉国产Model?3与小鹏P7在价格上存在重叠及竞争关系。乘联会数据显示，国产Model?3?10月销量为12143台。而小鹏P7?10月份交付量为2104台。

       何小鹏自信满满声称小鹏P7肯定碾压特斯拉Model?3。但是，从销量来看，被碾压的实际是小鹏。

       马斯克语出惊人，网友们大多已经习以为常。小鹏汽车是否真的剽窃了特斯拉的技术，很难判断，但从另一个角度或许也可以表明，中国的新造车企业可能已经进入马斯克的视野中了。

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