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从够用到好用：东风华神燃气车深刻洞察用户需求
东风汽车公司作为老牌汽车企业,近年来以各种技术创新,引发了市场大量的关注。而作为东风集团的商用车新品牌,东风华神更是频频令人眼前一亮。日前在东风华神2024技术发布会上,我们看到展出最多的车型是燃气牵引车。虽然现在市面上燃气牵引车品牌很多,但是东风华神燃气牵引车把对于车的关爱和对于人的关怀提升到了新的高度。
重卡市场上燃气车型大行其道
众所周知,这几年燃气重卡以低燃料成本的优势快速普及。我国2023年燃气重卡销量超过15.2万辆,2024年上半年的燃气重卡销量高达10.9万辆,增长迅速。
除了燃料价格的优势之外,燃气车相比燃油车仍然有很多优势。例如:燃气车没有复杂的后处理系统,不用加尿素,不会因为后处理故障或者缺尿素而限扭或者再生。冬天的时候柴油会上冻,但是燃气不会,不用在高低标号柴油之间转换。燃气车没有复杂的柴油输送加热和过滤管路系统,也不用担心偷油的问题。总之,燃气车日常保养的频次低、费用低,随着燃气发动机排量和性能的提升,可靠性和出勤率和燃油车几乎相差无几。
正是因为有这些优势,燃气车的分布从以前的西北几个省区逐渐普及到全国。燃气车的应用场景从资源型运输场景拓展到各个运输领域。燃气车型正从牵引车普及到自卸车和载货车,随着全国各地加气站等配套设施的不断完善,我国燃气卡车市场还有很大的增长空间。
业内普遍预计,燃气重卡将持续发展。各个厂家都在燃气车型领域排兵布阵,尤其是高端燃气重卡车型陆续纷纷亮相,大有乱花渐欲迷人眼之势。东风华神HS7系列燃气牵引真正从用户需求出发,设计开发的燃气重卡产品逐渐变成引领燃气重卡行业其中的佼佼者。
东风华神HS7是最懂用户的燃气重卡
现在天然气市场发展稳健,天然气的保供和加注便利性提升,这些都有助于燃气重卡的持续发展。选择燃气重卡成为卡车行业的需求趋势。但是燃气重卡用户有以下一些痛点:相同排量的燃气机功率和扭矩不如柴油机;燃气车型的自重比柴油车要重一些;燃气车型为了降自重,很多采用窄体的小规格驾驶室,用户开起来比较累。东风华神HS7完美解决了用户的这些痛点,可以说是最懂用户的燃气重卡产品。
东风华神采用燃气重卡行业主流的15升燃气机(康明斯Z15NN和潍柴WP15NG),匹配汇集了带液缓的ZF变速箱以及自主标定技术的万里扬12挡变速箱等配置,有效解决用户对功率和扭矩的焦虑,给大家提供多元化的动力链选择。东风华神独家的标定发动机控制策略,提升低速扭矩,减少换挡频次,高效节气。更聪明的AMT自动挡控制逻辑,根据载荷及路况变化,可精准匹配档位,能选择最佳时机换挡操作,更节气。
东风华神HS7燃气重卡的扭矩更大,它具有更大扭矩区间和更好的低转速表现。其动力性和同排量的柴油机型不相上下。对于用户来说,这些性能是最有价值的。起步加速和超车加速的反应更快,在西南山区和西北高原这些典型区域的适应性更强。特别是燃气重卡传统的煤炭运输场景中,用户走下道较多,红绿灯多,需要经常起步和加速。东风华神HS7燃气车的低速扭矩更好,而且其大扭矩输出的转速范围更宽,可以让用户在红绿灯前起步更快,中间减少换挡次数,提升经济性。
东风华神HS7燃气车驾乘以人为本
现在很多厂家和用户都陷入“数据党”的误区,以貌取人,以数取车。这会误导用户觉得只要大的就一定是最好的。而东风华神是真正做到从用户出发,需求从市场一线而来,最后把技术落实到市场一线中去。东风华神HS7燃气车型深刻理解燃气牵引车用户的使用场景和实际需求,及时保障产品及技术开发的输入,取得极致的品质追求及场景化解决方案。涵盖产品定义、配置开发、人机设计、性能标定等电控策略,基于燃气车用户的实际场景,打造极致驾乘体验的燃气牵引车和匹配各种场景下都适用的配置选项。
在技术发布会后举行的东风华神HS7燃气车试乘试驾环节,有20多家物流公司的负责人和车队长先睹为快的进行了试驾感受。他们纷纷表示,东风华神HS7燃气车的驾乘体验比他们之前用过的进口牵引车的感觉都要好。特别是自动档的调教水平,在国内燃气重卡里面无出其右。无论驾驶员进行怎样的极限操作,都难不倒东风华神HS7燃气车,优异性能让人折服。
用户们表示:之前跑车,钱是赚出来的;现在跑车,钱是省出来的。毕竟,省到就是赚到。东风华神HS7燃气车就是用户们理想的省钱利器!东风华神HS7燃气车省气节能-省钱;故障率低可靠性高-省钱;自重轻,过路费低-省钱;驾驶舒适-也省钱。
目前,从燃气车传统的煤炭运输等资源型市场,在散货配送、快递快运、商品车运输等领域,都出现了更多的燃气重卡产品身影。车型方面,燃气车型从牵引车逐渐向载货车和自卸车等其它领域发展。而这些燃气车的应用领域,东风华神HS7燃气车早就未雨绸缪,做好了准备。可以说是,每一个运输场景,都有对应的东风华神HS7!想选购燃气卡车的卡友们,请您试驾体验过东风华神HS7之后再做决定。一句话,越了解东风,越信赖华神。
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