四川频道
管理方法电动单车更应精准发力
【虎胆琴心】
管控中应先从违章缴费的角度去看待，数据加密行政执法次数，精准发力，防止“一刀切”禁止通行，不然就是得不偿失。
宋腾虎
最近，广州电动车（以下简称“电动单车”）管理方法现行政策引起网上热烈讨论。最新政策将对电动单车推行分道路错峰限号，在其中东风路、黄埔大道24小时限号，天河路等多条关键路面高峰期限号。与“一刀切”限定电单车上路对比，许多见解侧重于提升道路上实际违规行为严格监管，使政策执行更精准合理、突显温暖。
时下倡导绿色出行，独具一格、各式各样的电动单车变成年轻人挑选。累加充电装置健全、遭窃率明显下降等多种因素，许多年青人挣中的第一笔钱也用于购买了电动单车。在小编居住的地方深圳市近郊区，大部分地铁口周边都放置有较多电动单车，变成别样“景色”。
电动车是群众挑选代步工具珍贵的填补。即便在城市公共交通较为发展的今天，有一些公共汽车通常还需要等候一二十分钟，如果将拥堵等情况考虑进去，交通出行边际效益势必会大幅上升。特别是当起止地址不可以公交车或地铁站直通时，骑电单车短路线交通出行确实便捷，可以节约丰厚的时间和精力，轻松解决交通出行“最后一公里”难题。
上个世纪90时代，在我国发生第一辆电动两轮车。通过二十多年的蓬勃发展监管探寻，电动两轮车已经成为住户近途外出的关键民生工程代步工具和生产力工具。爱玛科技在财报中强调，在我国电动自行车的社会发展拥有量已经高达2.5亿辆，年平均销售量很多年保持在3500万台左右。一部分电动车版块企业业绩也节节攀升，爱玛科技和雅迪控投俩家大佬的营收持续六年维持百分数两位数增长。
针对快递公司、外卖送餐等特殊行业而言，电动单车使之领域经营模式获得不断。如果把全部电动车换为机动车辆，运输成本大幅上升，传导至顾客，许多商业运营模式也许步履维艰。2011年，深圳市曾放出一份“禁电令”，在城市里关键地区24h严禁电动单车上路行驶，但是交管部门迅速以人将对电动单车相关问题开展法律为理由暂时搁置。京东创始人京东刘强东当时还在社交平台上坦言，一旦电动单车不可以上道，京东迫不得已租用更多站点，变小服务范围。因为房租大幅度提高、派送高效率降低，成本费一下子提升了40%。
限定电动车上道，通常又让人想起年前的“禁摩”。但是不可忽视的是，在我国全国各地“禁摩”成效明显，获得人民群众的适用和理解，在很大程度上归功于电动自行车的发展趋势。大家广泛应用上更加轻巧的电动单车，近乎完美地取代了比较笨重摩托。目前，已经很难有别的代步工具取代电动车来便捷短路线主题活动。在国内摩托车严格控制的情形下，电动车给民众大量适宜的交通出行挑选，理当遭受必须的通行权维护。
为加强电动式自行车骑行个人行为，小编认为，监督机构在确保电动单车上路行驶的公民基本权利以外，能够从四方面来看整治，充分体现精准发力。一是整治电动单车乱停车，保证不阻拦行驶。这既需要司机加强自律，更期待运营方尽量给予适宜的放置室内空间。二是电动单车不可以驶进行车道，辅以加速非机动车恢复和基本建设脚步。应该根据道路空间标准，适当调节非机动车总宽，妥善处理一些道路非机动车断断续续、被侵吞等诸多问题。三是严厉打击电动单车闯红灯违章、超速驾驶等情形。在大部分电动单车具有上道的情形下，提升该类管控已得以实现。四是违反规定改造难题，主要任务或是指向生产制造、流通环节，从源头上提高治理实际效果。
数以亿计的电动单车涉及到人类社会的毛细管，规范性整治势在必行、刻不容缓。近些年上车牌管理方法推动井然有序，这也是喜人的发展。对于路上比较常见的电动单车违反规定难题，管控中应先从违章缴费的角度去看待，数据加密行政执法次数，精准发力，尽量减少“一刀切”大规模禁止通行，不然就是得不偿失、物极必反。
（作者系证券日报新闻记者）
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