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上海汽车集团拟耗资60亿人民币推动车辆芯片国产化
证券日报新闻记者 梅双
为进一步提高企业在车辆产业发展规划里的延伸度，上海汽车集团(600104)再一次加仓车载芯片项目投资。
6月19日夜间，上海汽车集团公示，企业、分公司上海汽车集团金控管理有限公司（“上汽汽车金控”）拟与上海上汽恒旭投资管理有限公司（“恒旭资产”）、上海市尚颀资本管理合伙制企业（有限合伙企业）（“尚颀资产”）合作投资上海上汽芯聚自主创业投资合伙企业（有限合伙企业）（“上汽汽车芯聚”）。
上海汽车集团公布，股票基金认缴出资总额为rmb60.12亿人民币，在其中企业认缴出资60亿人民币，拥有其99.80%市场份额；上汽汽车金控认缴出资0.10亿人民币，拥有其0.166%市场份额；恒旭资产认缴出资100万余元，拥有其0.017%市场份额；尚颀资产认缴出资100万余元，拥有其0.017%市场份额。
据了解，股票基金选用项目投资子基金及直投新项目的形式，密切关注半导体材料产业上下游、汽车智能化汽车电动化智能网联推动下处理芯片有关的核心技术等。“企业、分公司上汽汽车金控参与投资本基金，通常是依靠专业投资机构优点，根据系统化项目投资营销团队促进跨产业链紧密结合，健全芯片产业产业链布局，加速车载芯片的产业化推动，持续推动绿色生态协作，不断确保产业链安全。”上海汽车集团表明，此次项目投资符合公司的发展理念，同时还可以获得科学合理的回报率，为公司及公司股东创造财富。
上海汽车集团与此同时提醒风险性称，此次投入的股票基金仍然处于开设环节中，资金具备项目投资时间长、流通性较劣等特性，存有因管理决策或市场环境发生变化，造成加盟项目难以实现预期效益风险。
近些年，伴随着智能汽车迅速发展，车载芯片的需要还在不断增长。天风证券研报强调，我国车规级芯片在车辆测算、控制类芯片独立率还不到1%，感应器为4%，功率器件为8%，存储芯片为8%，车规MCU国产化大约为5%，这种供给能力与庞大产供销出口市场是不匹配的。而处理该问题的切入点乃是探寻中国芯片的取代。为防止处理芯片“受制于人”，许多车企通过投资入股芯片公司或自主研发处理芯片等形式拉响“稳价战”。
实际上，针对芯片国产化，上海汽车集团早已有合理布局。
上年1月，上海汽车集团公布，与上海微技术性工业研究院进行战略合作协议，联合发起开设数十亿元体量的“国产车处理芯片专项资金”，为此为依托联接各自的优势网络资源，共同推进车规“中国芯片”加速落地式，保证汽车产业、供应链管理安全自主可控。
在商品在结构上，从燃油汽车向电动式智能网联技术更新发展趋势变化，上海汽车集团营造从处理芯片、电脑操作系统、手机软件、数据闭环到相匹配情景一个全新的整车集成水平。依据上海汽车集团整体规划，到2025年，总体武器装备L2及以上的科技的智能汽车在集团中国销售量中的比例超出50%。
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