证券日报新闻记者 秦燕玲
最近,例如持续和改进新能源车汽车购置税优惠政策、促进绿色智能家电下乡补贴等适用恢复和扩大消费的利好消息层出不穷。这些政策致力于处理现阶段内需不足的明显分歧;更长久看,都是多方协力促进交易改造提升、实现高质量发展的重要体现。
车辆、家用电器、家居家具、餐馆被称作传统消费的“四大金刚”,这四个领域内的零售额约占总社会消费品零售总额的四分之一,是现阶段恢复和扩大消费的重点区域。二季度至今,发改委、国家商务部、国家财政部等相关部门为此为突破口,相继出台了《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》《关于做好2023年促进绿色智能家电消费工作的通知》《关于开展2023年新能源汽车下乡活动的通知》《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》等政策法规。
做为“四大金刚”中名副其实的“引领者”,汽车工业可以说现阶段促进消费的重要环节,在其中,新能源车做为车辆产业升级的重要方位,毫无疑问赢得了最重要的现行政策关心。
以全新颁布新能源汽车汽车购置税优惠政策为例子,最大3万元减少额度对消费者来说是具体幸福感;对宏观经济单位来讲,提升住户车辆购买意愿,都是促进经济形势不断变好切实可行的方法。身处市场发展第一线的公司有更持久的相关政策预估,也能更好的分配产品策划、企业发展战略等,从而推动整个市场的持续发展。
与新能源汽车产业共生的充电基础设施基本建设也是同样的大道理。电池充电难是现阶段阻拦新能源汽车产业持续发展的难题之一,加快构建完善的充电基础设施管理体系,连通住宅区充电桩建设不健全、城际铁路道路电池充电难、县镇电池充电无线网络覆盖不完善等难点堵点,有益于提升顾客的用户体验,补足新能源汽车产业的配套设施薄弱点。与此同时,搭建充电基础设施管理体系所蕴含极大的投资需求,又为更长的时间里拉动内需提供了方向。据相关组织计算,2025年国内充电桩市场容量即将超出700亿人民币,到“十四五”末将超千亿。
在宏观经济政策行业,经常必须分析短期内稳定增长或长期调结构相互关系。实际上,二者并不冲突,只不过是必须具体地寻找促进二者融合方向。现阶段多方应通过创新、融洽、翠绿色、对外开放、分享绿色发展理念为指导,导向主要目标密切配合,推动创新发展。
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