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多海港促进海运集装箱铁水联运高质量发展的 为顺畅国内国际双循环加仓
本报讯记者于莉
见习记者丁蓉
来源于非洲地区运载着几百吨冷冻水果汁的海运集装箱，在搭乘江轮到达盐田港后，立即“坐上”列车。由于一声列车长响，这种水果汁从深圳盐田站根据铁路线迅速运到南昌国际性港站，全过程“一箱究竟”。这也是盐田港创建的好几条铁水联运专线运输之一。
铁水联运就是指铁路和水道高效率协同，不仅可以充分发挥铁路线按时、指定、定班、定量优点，也可以充分运用船运运输量大、价格便宜的优点，大幅度提高运送效率。
近些年，各大港口积极主动与内地省区创建铁水联运配电线路，织密铁水联运道路网，促进铁水联运海运集装箱量提高。国家交通部资料显示，2022年全国港口铁水联运规模超过875万标准箱，青岛港口、宁波港、天津港口等都超过100万标准箱。在其中，青岛港口2022年铁水联运箱量进行190万标准箱，持续8年居全国港口城市居首。
“截止2023年5月份，盐田港平盐铁水联运开通了11个内陆港和29条海铁联运配电线路，服务项目遮盖大湾区、西南地区及华北地区。在今年的企业在平稳目前业务流程的前提下，将继续推动铁水联运等发展趋势，帮助更多顾客产生高质量的港口服务。”在6月21日盐田港举办的业绩说明会上，董事长乔宏大在回答《证券日报》记者的提问时所言。
除此之外，青岛港口在今年的也表示要稳定发展铁水联运。此前，该公司已经连通青岛与山东桓台以前的货运互联网，货品根据国际海运安全通道到达大港后，立即经铁路货运至桓台。
“铁路线、水道在大宗货物和海运集装箱中长距离运输层面，具备运输量大、成本费用低、能源消耗小、环境污染较轻优点，铁水联运能够充分运用这一竞争优势和组成高效率，在降低成本的前提下，减小能耗和污染物排放。”国家交通部水运局有关负责人表示。
以舟山港为例子，通过组织铁水联运业务流程，连通西南省份通往北美地区、南美洲等地的迅速出航安全通道。从重庆市运到舟山港的外贸海运集装箱，时间上从传统的船运的十多天时间压缩为50多分钟，大幅度节省了运输成本。
业内人士认为，在政府不断变速和运营主体使力下，在我国铁水联运互联网正在加速发展趋势，铁水联运实现高质量发展，不仅使货运物流完成降低成本，降低排出，并且有益于顺畅国内国际双循环，助推贸易发展。
与资本主义国家超20%的比重对比，我国铁水联运发展趋势仍然处于初始阶段，占有率仅是2.96%，依然存在极大发展机会。
6月13日，国家发改委、工信部、国家财政部、中国人民银行四部委协同对外公布《国家发展改革委等部门关于做好2023年降成本重点工作的通知》，提及要进一步推动我国综合性运输核心区补链强链，促进跨运输工具一体化结合。进一步推动现代物流示范项目基本建设，加速科学研究推动现代物流“一单制”。提高铁水联运经济发展水平，促进2023年港口集装箱铁水联运量同比增加15%上下。
铁水联运，的关键在于“联”。基础设施建设中国联通水准、运送组织效率怎样进一步提升，是铁水联运的关键所在。伴随着海关部门、海事局、铁路线、海港、航运业等相关信息逐渐相通，“一单究竟、一票清算、一次授权委托、一口价格”的“一单制”方式逐步完善，货运服务水平不断提升。
青岛港口据透露：“青岛港口丰富了‘内陆港+国际联运+国家扶持政策+个性服务’的方式，借助多方联动，看准国内核心区销售市场一手货源，全力以赴为企业发展打造出成本较低、时效性更优质、服务项目更加好的供应链物流运输通道。”
南京港层面详细介绍：“近年来，企业自行开发了煤碳‘海进江’铁水联运业务流程，江铜铜精矿、淮矿电煤、淮南市集煤、合肥市热电厂等众多顾客列车网络资源与此同时运行，在各个部门密切配合下，一季度铁路运量总产量大幅上升，创近10年以来企业铁路线货运量创历史新高。”
货运连动，满盘皆活。中行证券研报表明，铁水联运高质量发展的，将进一步提升码头的装卸搬运经营效率，使港口物流货运物流水平明显提高，提升航运市场及航运企业物流需求。
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