甘肃频道
多措并举，中铁十局西成铁路项目施工建设全力全速推进
新建西宁至成都铁路位于青海、甘肃、四川三省交界地带,正线全长836.5公里，设计时速200公里。中铁十局承建西成铁路三标线路长23公里,项目位于甘南藏族自治州碌曲县境内,海拔超过3000米,冬长无夏,春秋短促,高寒阴湿,年均气温2.3℃，项目各项施工难度较大。
进入3月以来，中铁十局西成铁路项目多点发力，在确保安全、质量的前提下，靠前部署、高效落实。全体参建人员铆足干劲，积极创造有利条件，全力全速推进施工生产，奋力冲刺一季度施工生产“开门红”。
向瓶颈问题发力，打破施工困局
为应对当地的低温条件，项目部严格落实标准化施工要求，动态调整施工方案，采用电阻丝缠绕速凝剂桶加热、保温棉被覆盖等措施，做好速凝剂保温，有效保障混凝土浇筑质量。在隧道口搭设保温帘棚和保温帘布，阻挡外部冷空气进入，避免洞内温度过低对施工质量造成影响。使用蒸汽养护台车等设备，进一步提升隧道二衬养护质量，降低养护成本。
向科技创新发力，提升施工水平
为解决传统钢构厂加工模式交底图形图纸手绘效率偏低、加工过程管控不足、下脚料偏多等问题，项目积极引进钢材加工智能化管理平台，实现与数控钢筋加工设备的无线对接，通过实时监控加工现场的生产管理数据，提升内部管理效率、提高原材使用率，保障项目施工进度。在现场施工中，项目部不断优化隧道钢拱架连接板定位安装等技术，尽可能的避免由传统方式加工造成的返工问题，降低人力、物力浪费，进一步提升施工水平。
向细化管理发力，保障施工安全
向协调联动发力，加快施工建设
项目部注重综合协调管理资源，积极推动与业主、监理、设计及相关方互联互通关系，彼此协调，形成安全、质量、进度、环保与物资供应、征地拆迁、变更优化等统一高效的管控体系，为项目部各项工作顺利开展创造了有利条件。项目内部通过对施工工序仔细梳理，合理划分，统筹协调各工序搭接关系，杜绝工作面闲置、窝工赶工和突击返工等问题，有效整合优质资源，避免劳动力、材料闲置和浪费。
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