本报讯记者杜雨萌
自今年6月2日国常会明确提出了持续和改进新能源车汽车购置税优惠政策后,6月21日,国家财政部、国家税务总局、国家工信部联合发文《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》。到此,新能源车汽车购置税优惠政策迈入第四次推迟。
“汽车购置税优惠政策为消费者带来的幸福感更加立即,对促进新能源汽车产业发展趋势、扩大消费的带动作用十分明显。”财政部副部长许宏才在同一天国信办举办的国务院令现行政策常规会议中指出,此次持续和改进新能源车汽车购置税优惠政策主要包含:
一是将新能源车汽车购置税优惠政策,从实施到2023年12月31日延至2027年12月31日,增加4年。在其中,2024年1月1日到2025年12月31日免征车辆购置税,其实就是前几年再次免税;2026年1月1日到2027年12月31日减半征收汽车购置税,后两年减半征收。
二是对新能源汽车减少汽车购置税设置减少额度。对购买时间在2024年1月1日到2025年12月31日享有免征车辆购置税的新能源汽车,设置3万元增值税免税额度;对购买时间在2026年1月1日到2027年12月31日享有减半征收的新能源汽车,设置1.5万元增值税免税额度。
三是国家工信部依据新能源汽车技术发展、质量标准体系发展与车系转变等状况,提升享有汽车购置税优惠政策技术要求,推动企业加速项目研发和优化。
许宏才说,以上现行政策分配关键出自于稳字当头,效率至上,反映公平公正、共同发力四方面考虑到。一定要把握好节奏幅度,防止现行政策间断和急弯,增强对新能源汽车产业发展趋势支持力度,稳定市场预期。除此之外,根据动态性提升享有汽车购置税优惠政策技术门槛,并相对应改善目录管理对策,能够充分发挥税款的激励效应,适用新能源车高质量发展的。
许宏才表明,基本估计,推行增加现行政策,2024年至2027年减少汽车购置税经营规模总金额有望突破5200亿人民币。
新能源车车子购置税优惠政策的出台,促进了在我国新能源车市场完成持续增长。
这一点,工信部副部长工信部部长在这次国务院令现行政策常规会议上给的2组数据信息可作为见证:近些年,我国新能源汽车年销量从2020年的136.7万台增长至2022年的688.7万台,两年之间增加了4倍,新能源车已占据汽车新车总产量的四分之一之上;在今年的1月份至5月份,新能源车产供销各自进行300.5万台和294万台,比上年同期提高45.1%和46.8%,新能源车销售量占据汽车新车总销量的27.7%,再次保持稳定发展潜力。
“经过长期不断努力,在我国新能源车市场竞争力大幅度提高,充换电互联网还在日趋完善,消费者对于新能源汽车认同度悄然发生转变。”工信部部长说。
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