本报讯记者胡静
6月13日在下午,博俊科技公布两根境外投资公示。
其中一条公示表明,企业拟通过控股子公司常州市博俊投建汽车零部件生产地提产新项目,工程总投资约10亿。
博俊科技据透露:“此次项目投资资金来自企业的自筹经费。加盟项目顺利推进后,将强有力提高企业新能源车重要轻量零部件等产品的生产量。从长远发展来讲,对企业整体业务流程会带来重大的影响。”
另一条公示表明,博俊科技计划在河北三河市燕郊高新技术产业开发区基本建设汽车零部件和模具加工基地项目,项目总投资额拟为4亿人民币。为保证项目的投建及经营管理,公司拟开设控股子公司河北省博俊科技有限责任公司进行项目的投入、建设和运营。
谈起此次投入的河北项目,博俊科技方面称:“主要是为了加速企业汽车零部件模块化设计、轻量发展趋势,扩张企业在京津冀生产与供应能力,并融合优势资源,扩张企业影响力,提高企业的人才吸引力。”
有券商分析师向《证券日报》记者说:“博俊科技深耕细作车辆精密零部件和精密机械制造行业,以上2个加盟项目都紧紧围绕公司主要业务进行,合乎产业政策、市场发展方位以及公司未来发展计划。新项目顺利推进后,不仅有利于产生地区产业联动,同时还将提升企业在汽车零部件行业的市场份额,提高企业获利能力。”
近些年,伴随着汽车产业不断的发展同行业竞争的加重,各全车生产商都是在积极寻找和上下游汽车零部件制造业企业合作开发商品的好机会。据统计,应对市场行情的改变,博俊科技从2018年起大力开拓了车体模块化设计业务流程。
依据市场调研公司MarketResearchFuture预测,全世界汽车零部件销售市场将于2023年做到1.3亿美元。
为把握住领域发展契机,最近,博俊科技还拟发行可转债融资不得超过5亿人民币,用以常州市博俊科技有限责任公司年产量5000万件汽车零部件、1000套磨具新项目;汽车零部件商品新建项目。
实际上,除博俊科技外,拓普集团、新泉股份、广东鸿图、合力科技、立中金融等多家公司也合理布局投了汽车零部件行业。
全联并购公会企业信用管理联合会权威专家安光勇向《证券日报》记者说:“近些年,混合动力、智能网联技术等技术迅猛发展,给很多汽车零部件公司增添了弯道超车的机遇。而商品科技含量比较低及其规模效益较弱中小型企业将面临被加快被淘汰局势,行业分化将进一步加剧,市场集中度有希望获得不断提升。”
中欧国际研究会智能汽车理事长林示觉得:“新能源汽车占有率的快速升级,对汽车零部件的需求量扩张,新能源汽车产业链形势发展趋势将继续。得益于自主品牌的兴起,中国汽车零部件经销商加快合理布局新能源汽车产业链,逐渐构建当地供应链管理优点。现阶段,以汽车电动化和模块化设计、智能化、数字化智能化为主要特征科技革命与以服务化、分享化作特点的运营模式紧密结合,已经显著更改汽车产业布局,从而进一步正确引导在我国汽车工业的突破和结构性更新。”
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