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珠海航展求新求变航空航天产业呼唤科技新元素
编辑《证券时报》 安宇飞
11月17日是第十五届中国国际航空航天博览会（以下简称“珠海航展”）举行的最后一天。这次航展持续了6天，引起了广泛关注。在这次航展上，编辑有两种最直观的感觉，一种是“更多”，另一种是“新”。
“多”是指企业多、产品多、参展商多。珠海航展共有来自47个国家和地区的1022家企业参展，参展商数量比上一届增长了38%以上。如果不规划随意观看，各种产品都会让人“眼花缭乱”。与上一届相比，参展商的数量可以说是倍数级的增加。热情的参展商几乎挤满了航展中心，无论是前三天的专业观众还是后三天的普通观众。
“新”是指新产品、新技术、新参展商。以航天科技集团为例，以近200项科技成果参加珠海航展，其中约150项首次亮相，新展品比例达到75%。上市公司的无人机也首次公开展示了翼龙-6、云影-350等十余种无人机，以及瑞风协同等一些新企业首次携带新技术参展。
据观察，人工智能是本次航展中应用最广泛、“焕新”的新科技元素（AI）和新能源。从人工智能的角度来看，它不仅渗透到产品端，还渗透到航空航天企业的生产、制造、运营等环节。中国第一款宇航级人工智能芯片玉龙810A由航天微带来。光启技术采用人工智能工艺师等技术提高了生产效率，人工智能技术开始“重塑”航空航天产业链的各个环节。
从新能源的角度来看，珠海航展有一个低空经济博物馆，许多参展商参与了电动垂直起降飞机（eVTOL）例如，小鹏汇天“陆地航母”在珠海航展上完成了全球公开首飞，并开始了预订。亿航智能还带来了EH216-S无人驾驶载人航空器等产品，从汽车轨道跨境低空经济出发。为了满足航空航天对动力电池安全性和耐久性的需求，半固态电池和固态电池的应用也“走在路上”。中航锂电池表示，其半固态电池已在航空领域商业化。
珠海航展为什么要“求新求变”？一位证券公司航空航天和国防军工行业首席分析师告诉编辑，在航空航天和军工行业，最重要的是技术的快速迭代、企业的创新能力和产品的更新速度，以保持企业的竞争力和盈利能力。
目前，随着人工智能、新能源、超材料等行业的技术发展和创新突破，航空航天行业的产品迭代速度已经按下了“加速键”更多的行业新技术和新企业，如珠海航展小蝴蝶，现在可能不显眼，但在珠海航展这个大平台的帮助下，可能在下一届或下一届珠海航展新的“技术风暴”，为重视航空航天产业的技术创新提供新的动力。
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