中国汽车产业大踏步走向欧洲、走向世界,这值得欢呼。不过,在海外国际车展赢得高声量的同时,我们也要时刻保持清醒。不可否认,今年上半年我国已超过日本,成为世界第一汽车出口大国。但也要看到,这个世界第一汽车出口大国的含金量还不够高。更重要的是,汽车出口第一并不等于世界汽车强国。车企出海,产品贸易只是初级阶段,本地建厂与经营才能更好地规避贸易壁垒,提升抗风险能力。车企出海,既要看到风景,也要看到风浪。如何跨越西方世界竖起的各种贸易壁垒,化解海外消费者对“中国制造”的成见,这是换道超车之后,渴望走向世界、拥抱星辰大海的中国车企遇到的新课题,也是必答题。
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